Como compreender os valores de saída do alternador

  • Classificações e o mundo real
  • Compreender as classificações de saída
  • Interpretar as classificações de saída
  • Oferta e procura
  • Precisa de um alternador de maior saída?

A saída de um alternador é normalmente expressa em amperes, que é basicamente a quantidade de corrente que a unidade é capaz de fornecer a todo o equipamento ligado ao sistema eléctrico. Esta é uma figura importante porque os alternadores OEM estão frequentemente mal equipados para lidar com as cargas adicionais de equipamento de pós-venda e actualizações.

Quando isto acontece, e a saída do seu alternador é incapaz de satisfazer plenamente as necessidades do seu sistema eléctrico, pode experimentar qualquer coisa, desde faróis escuros a problemas graves de dirigibilidade. Se for deixado sozinho, este problema acabará por queimar completamente o alternador.

É claro que existe uma diferença entre a amperagem «nominal» de um alternador e a quantidade de corrente que este pode fornecer a velocidades de marcha lenta, por isso é importante ter uma compreensão completa de como ler as classificações de saída do alternador se tiver instalado muito equipamento de pós-venda ávido de energia.

Embora a potência nominal de um alternador lhe dê uma ideia do que é concebido para produzir, a única maneira de ver do que um alternador é capaz é testá-lo. Para o fazer, pode medir a potência real de um alternador sob uma carga simulada, o que lhe dá uma ideia do que é capaz de produzir em condições reais.

Potência do alternador e o mundo real

O termo «potência do alternador» refere-se a dois conceitos distintos mas relacionados. A primeira é a potência nominal do alternador, que é a quantidade de corrente que uma unidade é capaz de produzir a uma velocidade de rotação específica. Por exemplo, um alternador de 100 A tem uma potência «nominal» de 100 A, o que significa que é capaz de fornecer 100 A quando o eixo do alternador está a rodar a 6.000 RPM.

A outra coisa a que a saída do alternador se pode referir é a quantidade de corrente que uma unidade produz efectivamente num dado momento, que é uma função das capacidades físicas do alternador, da velocidade de rotação do eixo de entrada e das exigências momentâneas do sistema eléctrico.

Compreender as classificações de saída do alternador

Quando se ouve dizer que um alternador é «classificado a 100 A», pode significar um punhado de coisas diferentes, dependendo do local onde se recebeu a informação. A única vez que este número é realmente significativo é quando um fabricante ou reconstrutor de um alternador utiliza o termo «classificação» na sua capacidade prevista, que é definida em documentos de normas internacionais tais como ISO 8854 e SAE J 56.

Tanto na ISO 8854 como na SAE J 56, as normas de ensaio e rotulagem do alternador indicam que a «classificação de potência» de um alternador é a quantidade de corrente que este é capaz de produzir a 6.000 RPM. Cada norma indica também uma gama de outras velocidades a que um alternador deve ser testado e define «sem carga» e «máxima» potência para além da «potência nominal».

Embora os fabricantes, reconstrutores e fornecedores de alternadores se refiram frequentemente à potência nominal em materiais promocionais, tanto ISO como SAE requerem um formato «IL / IRA VTV», onde IL é de baixa amperagem, ou potência ociosa, IR é potência nominal de amperagem, e VT é tensão de teste.

Isto resulta em classificações tais como «50/120A 13.5V», que são geralmente impressas ou carimbadas no caso de um alternador.

Interpretação dos valores de saída do alternador

Vamos pegar no exemplo da secção anterior e examiná-lo:

Uma vez que sabemos que tanto as normas ISO como as normas SAE requerem um formato de «IL / IRA VTV», na verdade é bastante fácil interpretar esta classificação. Isto significa que este alternador é capaz de fornecer 50A à «baixa» velocidade de ensaio, que é de 1.500 RPM ou «velocidade do motor ao ralenti», dependendo da norma com que está a lidar.

O número seguinte é 120, que é o «IR» ou a saída da amperagem à velocidade de ensaio «nominal». Neste caso, este alternador é capaz de fornecer 120A a 6000 RPM. Uma vez que esta é a velocidade de ensaio «nominal», este número é normalmente utilizado para a potência nominal do alternador.

O último número é 13,5V, que é o «VT» ou a tensão em que o alternador foi mantido durante o ensaio. Uma vez que a potência de um alternador pode variar tanto para cima como para baixo a partir de 13,5V em situações reais, os seus limites reais de potência variarão dos números ociosos e nominais.

Alternador saída oferta e procura

Com tudo isto em mente, é também importante compreender que a saída de um alternador está ligada às exigências do sistema eléctrico, para além das suas capacidades inerentes e da velocidade a que o seu veio de entrada está a rodar num dado momento.

Em essência, enquanto a saída máxima do alternador depende da velocidade de rotação do eixo de entrada, a saída real depende da carga. Isto significa basicamente que um alternador nunca irá gerar mais corrente do que a requerida pelas exigências momentâneas do sistema eléctrico.

O que isto significa, no mundo real, é que enquanto um alternador com pouca potência pode causar problemas por não satisfazer as necessidades do seu sistema eléctrico, um alternador com substancialmente mais potência representa um grande potencial desperdiçado. Por exemplo, um alternador pesado pode ser capaz de fornecer mais de 300A, mas na realidade não fornecerá mais amperagem do que uma unidade padrão de 80A se for tudo o que o sistema eléctrico está a tentar consumir.

Precisa de um alternador de maior potência?

Na maioria dos casos, os alternadores são substituídos devido ao desgaste normal. Os componentes internos desgastam-se simplesmente, pelo que a melhor forma de actuação é substituí-los por uma unidade nova ou reconstruída que corresponda aos mesmos valores de saída. Há casos em que é mais económico reconstruir um alternador do que comprar uma unidade nova ou reconstruída, mas essa é uma discussão diferente.

Há também casos em que um alternador pode queimar devido a uma procura excessiva durante um período de tempo prolongado. Isto não se aplica normalmente aos veículos que têm sistemas áudio de automóveis de fábrica e nenhum outro equipamento adicional, mas pode rapidamente entrar em jogo à medida que se acumula cada vez mais equipamento ávido de energia.

Nos casos em que um alternador parece queimar mais rápido do que o esperado, e o veículo tem um potente amplificador aftermarket, ou outro equipamento semelhante, então uma substituição com maior potência pode resolver o problema.

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